首先出场的是上一代M5（E60 M5），按照之前的所说的各项设定结束后，开始测试。在起步初段这台V10自然吸气发动机凭借着10喉直吸技术，反应极为灵敏，而伴随着转速的上升，强大的动力不断传递至后轮，直至7000rpm换挡时依旧没有明显的衰退，但由于SMG变速箱的工作原理，此时换挡速度依旧不敌双离合器变速箱。
经过多次测试后，老款M5（E60 M5）0-100km/h的加速时间为：5.12秒，0-400米加速时间为：13.52秒，通过400米计时点的车速为：182.90km/h。
随后轮到新M5出场，在测试中，起步初段时新M5的V8 4.4L双涡轮增压发动机相应略显迟缓，但随着转速上升，涡轮介入后，680Nm的扭矩基本全部作用在我们的背部，再凭借双离合器变速箱的换挡速度，接近2吨车重的新M50-100km/h的加速时间为：4.68秒，0-400米的加速时间为：12.76秒，通过400米计时点的车速为：189.21km/h。
结语：经历了33年，宝马第五代M5已经走到了我们身边，虽然我们本期只针对动力以及动力传输系统做了测试，但仅这些就已经足以证明M5的再一次进化是多么有力，而接下来我们还将继续，并为您展示M5在赛道中的综合性能。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
702025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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